Gli automobilisti europei dimostrano un’allarmante mancanza di attenzione per la sicurezza
Delticom AG, Hannover – 31.05.2011 – Molti automobilisti in Germania, Francia, Gran Bretagna, Italia e Spagna mettono in estremo pericolo la propria e l’altrui sicurezza cambiando i loro pneumatici (estivi) solo quando è, letteralmente, troppo tardi. È
Dal Rapporto Delticom “Pneumatici online 2011”[1] emerge che l’82% degli automobilisti italiani non sostituirebbe i propri pneumatici neppure se danneggiati da rigonfiamenti o tagli.
Delticom AG, Hannover – 16.06.2011 – Gran parte degli automobilisti italiani continua a mettere a repentaglio la propria e l’altrui sicurezza lasciando che i propri pneumatici si danneggino, diventino lisci o presentino rigonfiamenti prima di sostituirli. In Italia, rivela il sondaggio commissionato da Delticom, oltre 4 automobilisti su 5 non cambierebbero le gomme neppure se gravemente danneggiate; l’89% degli automobilisti non sostituirebbe i propri pneumatici neppure se più vecchi di 6 anni.
Nell’ambito del sondaggio è stato chiesto agli automobilisti italiani che cosa potrebbe convincerli a cambiare pneumatici: solo il 44% ha indicato come ragione un “battistrada troppo consumato” e, fatto ancora più sorprendente, solo il 18% ha dichiarato che sostituirebbe pneumatici che mostrano danni rilevanti; solo l’11% afferma di essere pronto a sostituire pneumatici ormai troppo vecchi.
“Gli pneumatici sono tra i componenti di sicurezza più importanti di un veicolo e rappresentano il solo punto di contatto tra l’auto e la strada; per questo è tanto più preoccupante che un tale numero di automobilisti possa circolare con pneumatici non a norma”, ha dichiarato un portavoce di Delticom AG, attivo in Italia come Gommadiretto.it. “La legge italiana impone un battistrada di almeno 1,6 millimetri e gli esperti raccomandano di cambiare gli pneumatici già quando la profondità del battistrada scende sotto i 2,5 millimetri. Tuttavia, quasi 4 automobilisti su 5 lascerebbero scendere lo spessore del battistrada dei propri pneumatici sotto i limiti di legge prima di cambiarli”.
Cifre emerse dal sondaggio:
Se la situazione generale è preoccupante, in certe zone d’Italia è ancora peggiore. Dal sondaggio emerge che nel Sud e nelle Isole la percentuale di automobilisti che non sostituirebbero pneumatici con battistrada consumato è addirittura il 59%, mentre nelle regioni centrali il 16% degli automobilisti afferma che sostituirebbe pneumatici con battistrada consumato oltre i termini di legge; solo il 15% degli automobilisti del Centro Italia cambierebbe pneumatici gravemente danneggiati.
“Sono davvero tanti gli automobilisti che ammettono che non sostituirebbero i loro pneumatici neppure in caso di danni evidenti, e questo è sconvolgente”, ha dichiarato ancora il portavoce di Delticom. “È estremanente pericoloso circolare con pneumatici difettosi o visibilmente usurati: un comportamento che può portare a incidenti gravi e potenzialmente fatali. Auspichiamo che gli automobilisti facciano il massimo per evitare incidenti, controllando regolarmente il battistrada delle proprie gomme e in generale le loro condizioni. È responsabilità degli automobilisti assicurarsi che i loro pneumatici non mettano a repentaglio la sicurezza in strada”.
Gommadiretto.it, il negozio on-line in Italia di Delticom, leader europeo nell’e-commerce di pneumatici, è un’ottima soluzione per acquistare pneumatici nuovi attraverso un ordine on-line. Questo negozio on-line garantisce un’ampia scelta di pneumatici di qualità con oltre 100 marchi e oltre 25.000 modelli di pneumatici. Inoltre, secondo i commenti postati sul sito dagli stessi utenti, acquistando tramite gommadiretto.it è possibile risparmiare circa il 20/25% rispetto ad altri canali di vendita.
Delticom - sulla strada del successo
Delticom è nel mercato dell’ingrosso di pneumatici dal 1999 e dal 2000 opera anche come rivenditore online. Nel campo dell’e-commerce, il gruppo Delticom, si serve dei suoi 121 negozi in 39 Paesi (in Europa, Stati Uniti, Canada e Giappone) per mettere a disposizione di privati e professionisti un insieme di prodotti che, in base alle condizioni del mercato di riferimento, vengono selezionati tra un mix di: pneumatici per auto, pneumatici per moto, pneumatici per biciclette, pneumatici per veicoli pesanti o per autobus, cerchioni, ruote complete (cerchione e pneumatico), ricambi per automobili e accessori, oli motore e batterie. In base alle esigenze dei clienti, la consegna (gratuita) viene fatta direttamente al consumatore, a una delle oltre 28.000 officine partner che hanno stretto un accordo di collaborazione con Delticom e che accettano la consegna degli pneumatici da montare sul veicolo del cliente, o ancora a qualsiasi indirizzo richiesto. Per quanto riguarda il mercato dell’ingrosso, il gruppo Delticom vende pneumatici sia a grossisti sia ai maggiori rivenditori nazionali ed esteri.
Sito Internet corporate: www.delti.com
E-commerce italiani: www.gommadiretto.it – www.moto-pneumatici.it – www.pneumatici123.it –www.shop-ricambiauto.it
Ufficio Stampa Italiano:
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C.so Marconi, 33 - 10125 Torino
Tel. 011/6687550 - fax 011/6680785
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Gli automobilisti europei dimostrano un’allarmante mancanza di attenzione per la sicurezza
Delticom AG, Hannover – 31.05.2011 – Molti automobilisti in Germania, Francia, Gran Bretagna, Italia e Spagna mettono in estremo pericolo la propria e l’altrui sicurezza cambiando i loro pneumatici (estivi) solo quando è, letteralmente, troppo tardi. È quanto emerge da uno studio rappresentativo condotto in ciascuno dei paesi citati, sulla base dell’edizione 2011 del Rapporto Delticom, sondaggio effettuato da prestigiosi istituti di ricerca*¹. 5.000 automobilisti sono stati intervistati in merito alla loro propensione verso l’acquisto di pneumatici on-line e le ragioni che potrebbero influenzare le loro scelte d’acquisto.
Le cause di questa preoccupazione sono gli allarmanti risultati emersi dai sondaggi e le risposte date dagli automobilisti che circolano sulle strade e autostrade dei vari paesi europei. In Germania, l’88% degli intervistati ritiene che l’acquisto di nuovi pneumatici estivi è necessario solo dopo aver riscontrato danni rilevanti agli stessi pneumatici. L’83% considera necessario acquistare nuove gomme solo se “convinto” a farlo da un’ispezione TÜV o per timore di una multa. Nel Regno Unito, il 62% degli automobilisti si affida al caso sia nei confronti della sicurezza propria sia nei confronti di quella degli altri utenti della strada. Il 42% degli automobilisti inglesi non sente la necessità di cambiare gli pneumatici finché lo spessore del battistrada non scende sotto gli 1,6 mm. In Francia, il 35% di tutti gli automobilisti considera necessario acquistare nuovi pneumatici estivi quando gli pneumatici in uso sono gravemente danneggiati. Il 60% del totale degli automobilisti intervistati non trova necessario acquistare nuovi pneumatici se la profondità del battistrada non scende sotto gli 1,6 mm. In Italia il 18% e in Spagna il 40% degli automobilisti intervistati ritiene necessario acquistare nuove gomme estive dopo aver riscontrato danni evidenti sugli pneumatici. Se la profondità del battistrada scende sotto i 4 mm, il 44% degli automobilisti italiani intervistati (e il 71% degli spagnoli) sono pronti ad acquistare nuovi pneumatici estivi.
“Gli pneumatici sono il solo punto di contatto tra il veicolo e la superficie stradale: senza dubbio, essi sono il principale fattore di sicurezza. Pertanto è ancora più allarmante sapere che sulle strade circola un numero rilevante di automobilisti con pneumatici in condizioni non perfette. In questo contesto, gli esperti non si stancano di sottolineare l’importanza di guidare soltanto con pneumatici senza danni e perfettamente funzionanti. Gli automobilisti dovrebbero controllare la profondità minima del battistrada delle loro gomme”, ha dichiarato Rainer Binder, CEO di Delticom AG, a proposito dei preoccupanti risultati emersi dal sondaggio.
Più il profilo di una gomma si assottiglia, più lungo diventa lo spazio di frenata di un veicolo su un fondo stradale bagnato; anche il pericolo di aquaplaning diventa rilevante. Il rischio di incidenti aumenta, anche a velocità contenuta. Gli esperti di pneumatici raccomandano di non lasciare che lo spessore del battistrada scenda sotto i 3 mm e di usare pneumatici con il medesimo profilo su tutti gli assi. Per rendere massimo il comfort di guida, tutti gli pneumatici dovrebbero avere la stessa profondità di profilo su ciascun asse.
[1] In Germania: Forsa
In Francia: Benchmark
In Gran Bretagna: FastMAP
In Italia: Ipsos
In Spagna: Gather Estudios
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L’ennesimo tentativo di furto di cavi di rame sta rallentando, dalle 15.30, la circolazione ferroviaria fra Casilina e Ciampino.Alle 19 sono già 30 i treni 
"Sui problemi di viabilità creati dai bus turistici non ci sono solo responsabilità politiche dell'amministrazione capitolina. Bisognerebbe ricordare alla presidente De Giusti, che oggi lancia l'allarme su tale problema, come votò in Consiglio, insieme al PD, durante la discussione del Piano Bus proposto dalla Giunta Alemanno. In quell'occasione, infatti, la presidente De Giusti decise di spaccare la sua maggioranza e di votare insieme alla destra il parere favorevole al suddetto Piano, non opponendosi ai punti sosta per i bus turistici proposti dal Comune di Roma all’interno del nostro Municipio, come quelli di piazza Risorgimento, di Piazza Cavour e di lungotevere Oberdan, come fecero, invece, in perfetta solitudine, i consiglieri della Sinistra, fra cui il sottoscritto".E' quanto dichiara Giovanni Barbera, esponente del Prc-Federazione della Sinistra e presidente del Consiglio del XVII Municipio ."Ricordo - continua Barbera - che in quell'occasione contestammo duramente anche la decisione, sempre della Giunta del Municipio, di 'sponsorizzare', tra i suddetti punti sosta, anche il Terminal Gianicolo, una struttura privata di proprietà della Città del Vaticano realizzata per il Giubileo da 'Propaganda Fidae', organizzazione assurta recentemente agli onori della cronaca nazionale per i suoi rapporti con la cosiddetta 'cricca '"."Quello dei pullman turistici - conclude Barbera - è un problema serio, soprattutto per i municipi centrali come il nostro, in quanto è indiscutibile che tali mezzi alimentino il traffico e l'inquinamento della nostra città. Alcuni dati diffusi mesi fa da Legambiente evidenziavano il fatto che ormai un terzo dei bambini romani soffre di problemi respiratori e un giorno su tre, nella città di Roma, le polveri sottili superano il limite consentito. Non capiamo, pertanto, per quale motivo non si possano individuare punti sosta al di fuori della parte più centrale della città, in prossimità dei nodi di scambio situati nella parte periferica della città, come avviene in altri paesi europei. Ciò anche in considerazione del fatto che tutti i luoghi di interesse turistico sono i facilmente accessibili tramite i mezzi di trasporto pubblico che, all'occorrenza, potrebbero essere anche potenziati. La verità è che non c’è il coraggio politico di prevedere una regolamentazione più restrittiva che renda anche più fruibile la citta, non solo ai romani, ma anche agli stessi turisti".
